東元電機(jī)-東元-廈門鑫永元機(jī)電：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

1）運(yùn)行及其注意事項(xiàng)

      ①電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，東元防爆電機(jī)，應(yīng)注意觀察電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置，拖動(dòng)設(shè)備及線路電壓和電流表，有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)，查明并排除故障后方能再次起動(dòng)，

②當(dāng)電源的頻率（電壓為額定）與銘牌上數(shù)值偏差超過1%或電壓（頻率為額定）偏差超過5%時(shí)，電動(dòng)機(jī)不能保證連續(xù)輸出額定功率，連續(xù)工作的電動(dòng)機(jī)不允許過載。

③電動(dòng)機(jī)一般應(yīng)裝有過熱保護(hù)、短路保護(hù)、斷路保護(hù)和零序多道保護(hù)裝置，可防止單道保護(hù)失靈。根據(jù)電動(dòng)機(jī)銘牌上額定電流值調(diào)整保護(hù)裝置的整定值，整定值不應(yīng)超過電機(jī)銘牌額定值。

      ④電源接通后，若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)應(yīng)立即停機(jī)，以免燒壞電動(dòng)機(jī)。按電動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求，限制電動(dòng)機(jī)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)，空載運(yùn)行一般不超過3-5次，電動(dòng)機(jī)長期運(yùn)行至熱狀態(tài)，停機(jī)后又起動(dòng)，不得連續(xù)2-3次，時(shí)間間隔30秒，否則容易燒壞電動(dòng)機(jī)。幾臺電動(dòng)機(jī)合用一臺變壓器時(shí)，不能同時(shí)起動(dòng)，應(yīng)由大到小逐臺起動(dòng)。

⑤電動(dòng)機(jī)空載或負(fù)載運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)有斷續(xù)的或異常的聲響或振動(dòng)。軸承溫度不應(yīng)超過95℃。

  ⑥當(dāng)發(fā)生下列情況應(yīng)立即停機(jī)處理

A．發(fā)生人身觸電事故    B.電動(dòng)機(jī)或起動(dòng)裝置冒煙起火

C．電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)      D.電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)設(shè)備損壞

E．電動(dòng)機(jī)軸承劇烈發(fā)熱  F.電動(dòng)機(jī)發(fā)生竄軸沖擊、掃撞、轉(zhuǎn)速突然下降，溫度迅速上升。

G．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有響聲不轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)速太低。

２、極距（τ）機(jī)繞組每個(gè)線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時(shí)則稱短距繞組，y＜τ；而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時(shí)則稱長距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點(diǎn)，因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。

東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，定子鐵心以內(nèi)圓氣隙表面的槽距計(jì)算；轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計(jì)算。通常極距有兩種表示方法，一種是以長度表示；另一種則以槽數(shù)表示，習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

在傳統(tǒng)汽車中，東元，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等其它噪聲源的存在，東元冷卻塔專用電機(jī)，電機(jī)噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機(jī)的噪聲問題日漸突出，東元電機(jī)，消費(fèi)者開始反應(yīng)電機(jī)在高頻或高速轉(zhuǎn)時(shí)的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機(jī)的電磁噪聲問題，產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機(jī)供應(yīng)商緊密配合，共同建立相關(guān)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證流程。在這一過程中，采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。

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